汽车关注人群特征和汽车行业关注度
汽车关注人群特征
近半数网民对品牌较为忠诚
汽车网民大多有一定的品牌偏好，而由于同一品牌下不同合资厂商具有不同的口碑、形象，网民的购车决策也在很大程度上受到厂商的影响。百度抽样数据表明，45.19%的汽车网民只关注一家厂商的产品，关注两家厂商的比例不足10%。
注：“无明确品牌”指使用汽车、购车、北京买车、北京4S店等无明确品牌或产品指向的关键词搜索的人群。
超过三分之一的汽车网民仅关注1款车
分析一段时间内网民关注的具体车系，可以发现：超过50%的网民有明确的关注目标，其中，37.62%的网民在一段时间内主要关注一款车，关注两款车的网民比例为8.55%；46.79%的网民没有明确的关注目标，这部分网民一是通过奥迪、丰田等品牌通用词来获取产品信息，二是采用最便宜的中级车、空间最大的小型车等来寻求其他网友的推荐。
注：“无明确车系”指使用汽车、购车等行业通用词，以及大众、丰田等无明确产品指向的关键词搜索的人群。
各地的汽车消费很大程度上受到当地经济实力的制约，汽车网民的分布也受此影响。从沿海到内陆，汽车网民的比例呈递减趋势：广东、浙江、江苏、山东等沿海省份和北京等经济发达地区的汽车网民比例也最大；湖北、陕西、山西等省份经济实力稍弱，汽车网民比例也多在3%以下；西藏、青海等省份经济相对不发达，汽车网民的比例也最低。
三级城市汽车网民比例接近50%
从汽车网民在各级城市的分布看，三级城市的汽车网民最多，分布比例接近50%，这与两大因素有关：一是三级城市网民基数较大，有购车欲望的网民绝对数量较大；二是三级城市的消费能力已经能承受一些中低档轿车价格，国家汽车下乡等优惠政策又进一步刺激了三级城市/农村市场的汽车消费。一级城市、二级城市的网民分布比例分别为18.27%、33.71%，目前仍是我国汽车消费的主力市场。
注：一级城市包括北京、上海、广州、深圳；二级城市包括天津、重庆、兰州、南宁、郑州、武汉、长沙、南京等30个城市；其他地域为三级城市/农村市场。
与随机网民相比，汽车网民对首饰手表、数码产品、房地产等类别信息的偏好更高，对家用电器、通讯器材也有一定偏好，对网游、影音文字等偏娱乐的信息偏好较低。从百度连续几期的汽车报告看，汽车网民对娱乐类信息的偏好均低于随机网民。
汽车行业关注度
车型关注度——紧凑型车等家用主力车型最受关注
从车型关注度看，以紧凑型车为代表的家用主力车型仍是关注的重点，关注度高达29%，合适的价位与产品的丰富是这一车型广受欢迎的主要因素；中级车以16.63%的关注度位居第二，异军突起的运动型中级车市场是中级车关注度保持稳定的主要原因之一；SUV是价格跨度最大的车型区间，可以满足不同层次消费者的需求，其关注度也在15%以上。
紧凑型车关注度一路攀升，小型车关注度先升后降，政策刺激效应逐渐减弱
从各车型关注度月度走势看，紧凑型车关注度稳步上升，从27%逐步攀升至30%，反映出这一细分市场的重要性更加突出。小型车与中级车、SUV的关注度走势正好相反：2009年4月之前，由于政策效应很快在搜索引擎上显现，受益于政策变化的小型车市场关注度占比迅速上升，而中级车、SUV则呈下降趋势；在经济形势的好转、消费信息逐渐恢复的大环境下，各大厂商不断加大中级车、SUV的推广力度，产品也不断推陈出新，中级车、SUV市场逐渐升温，而政策刺激效应逐步减弱，则导致小型车关注度占比缓慢下滑。
随着家用车市场的快速发展，二手车资源逐渐丰富，二手车市场也发展迅速，二手车关注度已占据汽车行业关注度的10%左右。但从指数走势看，2009年二手车市场增速远小于汽车行业，购置税政策的调整、汽车下乡等刺激新车消费的政策，以及新车价格的下探是二手车市场增速变缓的主要原因。
10%的汽车网民会关注二手车
虽然二手车关注度增幅低于行业整体，但关注二手车的网民比例仍稳定在10%左右。这表明，一方面我国二手车市场仍有较大潜力，潜在的二手车消费者群体庞大；另一方面，我国二手车市场仍受诸多因素制约，除去政策、价格等因素之外，我国二手车市场在评估、认证、交易等诸多环节也还不能完全满足市场快速发展的需要。
德系二手车最受网民关注
捷达、桑塔纳是我国保有量较大的轿车产品，不仅价格相对便宜，而且配件、维修体系也最为成熟，是最受关注二手车品牌，关注度均在8%以上；帕萨特、奥拓、夏利等品牌二手车的关注度均不足5%。从二手车品牌来看，德系二手车最受关注，在二手交易中也更保值，这主要得益于德系车皮实、耐用的用户口碑。
以上数据来自百度
